في الفترة من 20 إلى 21 نوفمبر، عقد المؤتمر السنوي للروبوتات الذكية المتجسدة AnyZhi الثاني، تحت عنوان "التطور · إعادة التشكيل · الانتقال"، بنجاح في شنغهاي.تركز مؤتمر هذا العام بشكل عميق على الاختراقات المتطورة وطرق التصنيع لتكنولوجيا الذكاء المجسد، وجذب ما يقرب من 600 من خبراء الصناعة، وممثلي الشركات، والعلماء لجمع معا.تمت دعوته لحضور هذه الحدث الكبير.

في حفل توفير جائزة روبوتات الذكاء المتجسد الرائدة TOP30 ، فازت الوحدة المشتركة لنكوه بجائزة "تكنولوجيا الابتكار" بسبب إنجازاتها في التقنيات الأساسية. This honor not only directly affirms its technological achievements but also fully demonstrates the high recognition of industry experts for Linghou's in-depth capabilities and development potential in the embodied intelligence field.

في المستقبل، ستواصل لينخو التركيز على الاختراقات التكنولوجية في المكونات الأساسية مثل الوحدات المشتركة،توفير دعم مكونات أكثر صلابة للتسويق على نطاق واسع للروبوتات الذكية المجسدة وتسهيل انتقال الصناعة من "النمو البري" إلى "بناء النظام البيئي المشترك".

تطورت لينكو بشكل مستقل وحدات مشتركة عالية الكثافة للدوران وحدة التحكم في استشعار القيادة ، تغطي اختراقات تكنولوجية رئيسية مثل التصميم الكهرومغناطيسي للمحرك بدون إطار ،تعويض خطأ الموقف، مخرج مقارنة الموقع مزدوج المؤشر، التجميع الدقيق للوحدات المشتركة، وتصميم حزمة الوحدة المشتركة.من خلال دمج مفهوم التحسين التعاوني للخوارزمية الكهرومغناطيسية الميكانيكية في جميع أنحاء عملية البحث والتطوير بأكملها، لقد شكلت حلًا متكاملًا للتحكم في استشعار القيادة مع حقوق ملكية فكرية مستقلة.هذا الحل يمكن أن يلبي المتطلبات الصارمة للروبوتات البشرية لرد الديناميكي العالي، موثوقية عالية، وخفيفة الوزن في التعاون الصناعي وحالات العمليات الخاصة،سد الفجوة التكنولوجية المحلية في هذا المجال وتعزيز عملية التحكم المستقل للمكونات الأساسية للروبوتات الإنسانية المحلية.

خصائص المنتج:

1من خلال تبني نسبة قطب محددة، عامل ملء فتحة عالية، ومجموعة الدوار هالباك، يتم تعزيز كثافة عزم الدوران من الوحدة المشتركة، والتي تصل إلى 50 نيمر / كجم.

2يتبنى السائق خوارزمية تعويض قوة العجلة التي طورها بنفسه ويطبق تحكم ثلاثي الحلقات للحد من تقلبات السرعة وضمان تشغيل انسيابية للوحدة المشتركة ،مع تقلبات سرعة لا تزيد عن 1٪.

3يستخدم السائق تكنولوجيا تعويض أخطاء الموقف التي تم تطويرها بشكل مستقل،الذي يجمع بين قيمة ردود الفعل الموقعية للمصمم الثاني في نهاية الإخراج لتعويض الانحرافات في الموقع في الوقت الحقيقي، تقليل خطأ الحالة الثابتة في نهاية الإخراج ، وتحسين دقة الوحدة المشتركة ، وتحقيق دقة تحديد المواقع المتكررة من ± 2.5 ثانية قوس.